На смену литий-ионным батареям придут цинково-воздушные

77989

Ученые из университета Сиднея и Технологического университета Наньяна в Сингапуре разработали новый способ зарядки цинково-воздушных аккумуляторов, который позволит использовать их вместо традиционных литий-ионных батарей в электронных устройствах.

Подробнее

Японские инженеры нашли способ увеличить емкость аккумуляторов в 10 раз

battery_charge-1024x512

Нередко современные пользователи жалуются на недостаточную емкость аккумуляторных батарей и как следствие, на быструю разрядку своих гаджетов. В ответ на это японские ученые нашли способ увеличить время автономной работы батарей в десять раз. Эксперты из японской компании Shin-Etsu Chemical разработали новый компонент для литий-ионных аккумуляторов, которые сейчас применяются в мобильных устройствах. Они предлагают заменить используемый в батареях углеродсодержащий материал на кремний. Это позволит существенно увеличить мощность батарей, продлить время автономной работы, а также уменьшить их размеры. Если верить японским специалистам, заряжать мобильные устройства, оборудованные новыми батареями, надо будет не чаще трех раз в месяц. Они, как ожидается, найдут свое применение не только в мобильных устройствах, но и в электромобилях. Массовое производство новых аккумуляторов Shin-Etsu Chemical начнется через пару лет.

Ozon.ru

Создана «вечная» батарея

1OYyI-XukhI

В конструкции батарей, основанных на принципах перетекания жидкого электролита из одного резервуара в другой (liquid flow battery), обычно используются клапана и насосы, обеспечивающие движение электролита. Этот электролит, или электролиты двух разных типов, разделенные ионной мембраной, движутся сквозь камеру с электродами, на которых и создается электрический потенциал.

Подробнее

В Китае разработана гибкая батарея для «умных» устройств нового поколения

cc_battery_16x9

Литий-воздушные батареи рассматриваются в качестве потенциальной альтернативы литий-ионным в связи с большим ресурсом: в отличие от последних, они теоретически могут содержать в 10 раз больше энергии. При этом литий-воздушные аккумуляторы также состоят из отрицательно заряженного электрода — анода — и положительно заряженного катода, разделяемых жидким электролитом.

Подробнее